Motoreduktory serii PG28BL28 składają się z przekładni planetarnych 28 mm i silników BLDC 28 mm.
Silniki z przekładnią planetarną są wyposażone w bezszczotkowy silnik prądu stałego typu czujnika Halla, który zwiększa moment obrotowy i obniża prędkość wyjściową, aby spełnić wymagania aplikacji lub projektu. wewnętrzny silnik. W połączeniu z naszą przekładnią planetarną ten bezszczotkowy motoreduktor zapewnia wyjątkowo długą żywotność i wysoki moment obrotowy w niewielkich rozmiarach.
Zalety silnika bezszczotkowego
Silniki prądu stałego bez szczotek oznaczają brak kontaktu mechanicznego, kurzu i iskier. Nie ma szczotek silnika, które mogłyby się zużywać, ponieważ uzwojenia są komutowane elektrycznie. Niezwykle wydajny silnik BLDC o niewielkich rozmiarach, który charakteryzuje się najwyższą sprawnością roboczą. Wysoki moment obrotowy w niewielkiej obudowie, przy niskim zużyciu energii i szczytowej wydajności przy niższych obrotach zapewnia cichą pracę.
Prędkość i kierunek są kontrolowane łatwo i dokładnie, oferując pełen zakres opcji dla każdego silnika.
Silniki bezszczotkowe oferują wyraźną przewagę nad konkurencją: wyjątkowo długą żywotność (ponad 20000 godzin pracy), bardzo niski poziom hałasu (brak szczotkowanego przełączania), dobrą wydajność (zoptymalizowane sterowanie silnikiem), zintegrowane czujniki i doskonałą dynamikę.
Ten silnik ma wbudowane elementy sterujące, wszechstronne i bardzo proste w użyciu.
Dlaczego używamy silników BLDC?
W produkcji silniki bezszczotkowe są stosowane przede wszystkim w systemach sterowania ruchem, pozycjonowania lub uruchamiania. Silniki bezszczotkowe idealnie nadają się do zastosowań produkcyjnych ze względu na dużą gęstość mocy, dobrą charakterystykę prędkości i momentu obrotowego, wysoką wydajność, szeroki zakres prędkości i niskie wymagania konserwacyjne.
Cechy produktu
PROJEKT NIESTANDARDOWY WITAMY
Na życzenie Twirl może dostarczyć specjalną wersję wału lub kołnierza. Konstrukcja skrzyni biegów, materiał wału, kształt kołnierza i poziom ochrony IP mogą być wykonane zgodnie z wymaganiami.
Twirl zapewnia planetarną bezszczotkową przekładnię silnika. Bezszczotkowe silniki prądu stałego zintegrowane z przekładnią są idealnymi rozwiązaniami do zastosowań sterowania ruchem, w których wymagana jest wysoka dokładność, maksymalna wydajność i mała obudowa. Dostępne są również różne opcje niestandardowe, jak poniżej, dostosowane do konkretnych potrzeb.
Orzecznictwo
CE, ROHS, SGS, TUV, IATF16949
Usługa OEM i ODM
Dostępny
Rodzaj przekładni
metalowa przekładnia planetarna
Typ silnika
Bezszczotkowy silnik prądu stałego
Konfiguracja wału
Wycięcie w kształcie litery D, wpust, okrągły, sześciokątny, wielowypustowy lub dostosowany
Napięcie:
12VDC,24VDC,36VDC
Element dostosowywania
prędkość, moment obrotowy, kołnierz, wał, stopień ochrony IP
Dodatkowe wymagania
Przewód doprowadzający, złącze, sprzęgło lub inne części
Cechy przekładni planetarnej
Materiał obudowy skrzyni biegów
1045 Stal
Materiał przekładni
Stal 40Cr, metalurgia proszków
Materiał wału
Stal 40Cr
Łożysko na wale wyjściowym
Podwójne łożysko kulkowe
Smar w skrzyni biegów
Olej grafenowy
Luz osiowy
Gra radialna
Kierunek obrotu
CW/CCW odwracalny
Luz przy braku obciążenia
°
Zakres temperatury pracy
-40°C+100°C
Jak obliczyć dane wyjściowe motoreduktora?
1: Prędkość wyjściowa bez obciążenia = Prędkość silnika bez obciążenia / współczynnik redukcji
2: prędkość znamionowa obciążenia wyjściowego = prędkość znamionowa silnika / współczynnik redukcji
3. Wyjściowy znamionowy moment obciążenia = znamionowy moment obrotowy silnika X współczynnik redukcji X sprawność przekładni
Połączenie silnika bez tulejki
Jak obsługiwać przewody bezszczotkowe?
Ten silnik ma wbudowane elementy sterujące, wszechstronne i bardzo proste w użyciu.
1) Czerwony przewód (+) sterownika jest podłączony do +12VDC, a czarny przewód (- ) do GND.
2) Zielony łączy PWM
3 ) Kiedy biały przewód jest wyłączony, silnik pracuje zpełnąprędkością z CW
4) Silnik przestaje działać, gdy biały przewód jest podłączony do czarnego przewodu.
5) Gdy żółty przewód został podłączony do czarnego, silnik pracuje w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
6) niebieski przewód może zostać wykryty przez OSC oznacza wyjście sygnału prędkości
7) Gdy zielony łączy się z czarnym, silnik pracuje
8) Cykl VHz PWM 20 KHz, wysoki poziom 5 V, niski poziom 0 V, faza 0, DUty 0%.
Jeśli obciążenie jest ustawione na 100%, silnik przestaje działać.
